די פּלאַן פון יקסטרוזשאַן דיעס פֿאַר אַלומינום פּראָפיל

6 שליסל פונקטן פון אַלומינום פּראָפיל פורעם פּלאַן

1. גרייס אַנאַליסיס פון אַלומינום יקסטרודאַד טיילן

די גרייס און דיווייישאַן פון די יקסטרודאַד טיילן זענען באשלאסן דורך די שטאַרבן, יקסטרוזשאַן ויסריכט און אנדערע באַטייַטיק פּראָצעס סיבות. פון די פורעם, די טעמפּעראַטור העכערונג פון די פורעם, די מאַטעריאַל פון די פורעם און די מאַנופאַקטורינג פּינטלעכקייַט פון די פורעם און די טראָגן פון די פורעם.

(1) די סעלעקציע פון ​​די טאַנז פון די אַלומינום עקסטרודער

די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש איז אַ נומעריקאַל פאַרטרעטונג פון די שוועריקייט פון די פורעם צו דערגרייכן יקסטרוזשאַן.בכלל גערעדט, די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש צווישן 10-150 איז אָנווענדלעך. די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש איז נידעריקער ווי 10, די מאַקאַניקאַל פּראָפּערטיעס פון די פּראָדוקט זענען נידעריק; אויף די פאַרקערט, די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש איז אויך הויך, די פּראָדוקט איז פּראָנע צו ייבערפלאַך ראַפנאַס אָדער ווינקל דיווייישאַן און אנדערע חסרונות. סאָליד פּראָופיילז זענען אָפט רעקאַמענדיד יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש אין וועגן 30, פּוסט פּראָופיילז אין וועגן 45.

(2) באַשטימונג פון פונדרויסנדיק דימענשאַנז

די פונדרויסנדיק דימענשאַנז פון די יקסטרוזשאַן שטאַרבן אָפּשיקן צו די דיאַמעטער און גרעב פון די שטאַרבן.די דימענשאַנז פון די פורעם זענען באשלאסן דורך די גרייס, וואָג און שטאַרקייַט פון די פּראָפיל אָפּטיילונג.

2. גלייַך כעזשבן פון יקסטרוזשאַן שטאַרבן גרייס

ווען קאַלקיאַלייטינג די לאָך גרייס, די הויפּט באַטראַכטונג דורך יקסטרוזשאַן פון אַלומינום צומיש כעמישער זאַץ, די פאָרעם פון די פּראָדוקט, די נאָמינאַל ויסמעסטונג און טאָלעראַנץ, יקסטרוזשאַן טעמפּעראַטור, און פורעם מאַטעריאַל און סקוויזד אונטער די טעמפּעראַטור צומיש, לינעאַר יקספּאַנשאַן קאָואַפישאַנט פון פּראָדוקט באזירט אויף די קעראַקטעריסטיקס פון די דזשיאַמאַטרי פון קרייַז אָפּטיילונג, און זייַן ענדערונגען בעשאַס סטרעטשינג, סיבות אַזאַ ווי די גרייס פון די יקסטרוזשאַן דרוק און די גומע דיפאָרמיישאַן פון די שטאַרבן.

פֿאַר די פּראָופיילז מיט גרויס וואַנט גרעב חילוק, די דין-וואָלד טיילן און די שאַרף-שנלדיקע געביטן וואָס זענען שווער צו פאָרעם זאָל זיין אַפּראָופּרייטלי געוואקסן אין גרייס.

פֿאַר די האָלעס פון פלאַך און דין וואַנט פּראָופיילז און וואַנט פּראָופיילז מיט גרויס ברייט צו גרעב פאַרהעלטעניש, די גרייס פון די טראַמס קענען זיין דיזיינד לויט די אַלגעמיינע פּראָופיילז און די גרייס פון די וועב גרעב, אין אַדישאַן צו די סיבות ליסטעד אין די פאָרמולע, אויך דאַרפֿן צו באַטראַכטן די גומע דיפאָרמיישאַן, פּלאַסטיק דיפאָרמיישאַן, קוילעלדיק בענדינג, דיסטאַנסע פון ​​די צענטער פון די יקסטרוזשאַן צילינדער און אנדערע סיבות. אין דערצו, יקסטרוזשאַן גיכקייַט, טראַקשאַן מיטל און אַזוי אויף אויך האָבן אַ זיכער ווירקונג אויף די גרייס פון די לאָך. .

3. גלייַך אַדזשאַסטמאַנט פון מעטאַל לויפן גיכקייַט

די אַזוי גערופענע גלייַך אַדזשאַסטמאַנט איז צו ענשור אַז יעדער פּאַרטאַקאַל אויף די קרייַז אָפּטיילונג פון די פּראָדוקט זאָל לויפן אויס פון די שטאַרבן לאָך אין דער זעלביקער גיכקייַט אונטער די ידעאַל שטאַט.

ווי ווייַט ווי מעגלעך ניצן פּאָרעז סאַמעטריקאַל אָרדענונג, לויט די פאָרעם פון די פּראָפיל, די חילוק פון די וואַנט גרעב פון יעדער טייל און די חילוק פון די אַרומנעם און די ווייַטקייט פון די צענטער פון די יקסטרוזשאַן צילינדער, די פּלאַן פון פאַרשידענע לענג סייזינג גאַרטל אין אַלגעמיין, די טינער די וואַנט גרעב פון אַ אָפּטיילונג, די גרעסערע די אַרומנעם, די מער קאָמפּליצירט די פאָרעם, די ווייַטער אַוועק פון די צענטער פון די יקסטרוזשאַן צילינדער, די קירצער די סייזינג גאַרטל דאָ זאָל זיין.

ווען די סייזינג גאַרטל איז נאָך שווער צו קאָנטראָלירן די לויפן קורס, די פאָרעם איז דער הויפּט קאָמפּליצירט, די וואַנט גרעב איז זייער דין, ווייַט פון די צענטער פון דער טייל קענען זיין געניצט צו העכערן די לויפן ווינקל אָדער פירן שישקע צו פאַרגיכערן די מעטאַל לויפן. אויף די פאַרקערט, פֿאַר די פּאַרץ מיט פיל טיקער ווענט אָדער זייער נאָענט צו די צענטער פון די יקסטרוזשאַן צילינדער, אַ פאַרשטעלונג ווינקל זאָל זיין געניצט צו העסאָפע די פאַרשטעלונג צו פּאַמעלעך די לויפן קורס דאָ. אין דערצו, דער פּראָצעס וואָג לאָך, דער פּראָצעס פּענסיע, אָדער די נוצן פון די פראָנט קאַמער שטאַרבן, די פירן שטאַרבן, טוישן די נומער, גרייס, פאָרעם און שטעלע פון ​​די שפּאַלטן לאָך צו סטרויערן די מעטאַל לויפן קורס.

4. ענשור גענוג פורעם שטאַרקייַט

ווייַל די ארבעטן צושטאַנד פון שטאַרבן איז זייער שלעכט בעשאַס יקסטרוזשאַן, די שטאַרקייט פון שטאַרבן איז אַ זייער וויכטיק פּראָבלעם אין שטאַרבן פּלאַן. אין דערצו צו די גלייַך אָרדענונג פון די אָרט פון שטאַרבן האָלעס, די סעלעקציע פון ​​פּאַסיק שטאַרבן מאַטעריאַלס, די פּלאַן פון גלייַך שטאַרבן סטרוקטור און פאָרעם, פּינטלעך כעזשבן פון יקסטרוזשאַן דרוק און קאָנטראָלירן די דערלויבט שטאַרקייַט פון יעדער געפערלעך אָפּטיילונג איז אויך זייער וויכטיק.

דערווייַל, עס זענען פילע פאָרמולאַס פֿאַר קאַלקיאַלייטינג יקסטרוזשאַן קראַפט, אָבער די מאַדאַפייד בערלינג פאָרמולע נאָך האט ינזשעניעריע ווערט. .

ווי פֿאַר די פורעם שטאַרקייַט טשעק, זאָל זיין געפירט אויס לויט די טיפּ פון פּראָדוקט, פורעם סטרוקטור, עטק. אַלגעמיינע פלאַך שטאַרבן נאָר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די שערן שטאַרקייַט און בענדינג שטאַרקייַט; די שערן, בענדינג און קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון צונג און פּלאַנער שפּאַלטן שטאַרבן זאָל זיין אָפּגעשטעלט, און די טענסאַל שטאַרקייַט פון צונג און נאָדל זאָל אויך זיין באַטראַכט.

איינער פון די פונדאַמענטאַל פּראָבלעמס אין שטאַרקייַט קאָנטראָלירונג איז צו קלייַבן די געהעריק שטאַרקייַט טעאָריע פאָרמולע און די מער פּינטלעך אַלאַואַבאַל דרוק. אין לעצטע יאָרן, די ענדלעך עלעמענט אופֿן קענען ווערן גענוצט צו פונאַנדערקלייַבן די קראַפט און קאָנטראָלירן די שטאַרקייַט פון די ספּעציעל קאָמפּלעקס שטאַרבן.

5. ברייט גרייס פון ארבעטן גאַרטל

עס איז פיל מער קאָמפּליצירט צו באַשטימען די אַרבעט זאָנע פון ​​די ספּליטטער קאָמפּאָסיטע שטאַרבן ווי אַז פון די האַלב שטאַרבן, ניט בלויז די גרעב חילוק פון די פּראָפיל וואַנט און די ווייַטקייט פון די צענטער, אָבער אויך די שילדינג פון די שטאַרבן לאָך דורך די ספּליטטער בריק מוזן זיין גענומען אין חשבון.אין די שטאַרבן לאָך אונטער די שפּאַלטן בריק, די אַרבעט גאַרטל מוזן זיין טינד רעכט צו די שוועריקייט פון מעטאַל לויפן.

ווען דיטערמאַנינג די אַרבעט זאָנע, דער ערשטער צו געפֿינען די מערסט דין וואַנט גרעב אין טריאַגע בריק פּראָפיל אין די מעטאַל לויפן קעגנשטעל פון די גרעסטן היגע, די מינימום אַרבעט צוויי מאָל ווי די וואַנט גרעב, וואַנט גרעב טיקער אָדער מעטאַל איז גרינג צו דערגרייכן, אַרבעט מיט רעכט באַטראַכטונג פון טיקנינג, בכלל לויט צו זיכער פּראָפּאָרציע שייכות, פּלוס גרינג לויפן פון די ריווייזד.

6. סטרוקטור פון שטאַרבן לאָך ליידיק מעסער

די פּוסט צושנייַדער איז אַ שטאַפּל וואָס שטיצן סטרוקטור אין די ווענטיל פון די אַרבעט גאַרטל. פּראָפיל וואַנט גרעב ט ≥ 2.0 מם, קענען זיין געוויינט צו פּראָצעס גרינג גלייַך ליידיק צושנייַדער סטרוקטור; ניצן אַ אַבליק פּוסט מעסער.

צוויי.פּראָסט פּראָבלעמס אין פורעם פּלאַן

1. ראָלע פון ​​צווייטיק וועלדינג קאַמער

עקסטרוסיאָן שטאַרבן פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די יקסטרוזשאַן פון אַלומינום פּראָופיילז, וואָס גלייך אַפעקץ די קוואַליטעט פון יקסטרודאַד פּראָדוקטן. אָבער, אין די פאַקטיש פּראָדוקציע, די פּלאַן פון די יקסטרוזשאַן שטאַרבן דעפּענדס מער אויף די דערפאַרונג פון די דיזיינער און די קוואַליטעט פון די שטאַרבן. פּלאַן איז שווער צו גאַראַנטירן, אַזוי עס איז נייטיק צו פּרובירן און פאַרריכטן די שטאַרבן פֿאַר פילע מאל.

לויט די דיפישאַנסיז פון שטאַרבן פּלאַן, אַ אָפּטימאַל פּלאַן סכעמע פון ​​באַשטעטיקן צוויי וועלדינג טשיימבערז אין דער נידעריקער שטאַרבן איז געווען שטעלן פאָרויס, וואָס קאַמפּאָוזד די חסרונות פון דערענדיקט פידינג אין שטאַרבן פּראַסעסינג, אַוווידאַד די חסרונות פון עפן, קלאָוזינג און פאָרעם חילוק איידער און נאָך מאַטעריאַל מעלדונג געפֿירט דורך ניט גענוגיק פידינג, און יפעקטיוולי סאַלווד די פּראָבלעם פון אַניוואַן גיכקייַט פאַרשפּרייטונג אין די פּלאַן.דעריבער, אין די אַפּטאַמאַזיישאַן סכעמע, די טעמפּעראַטור און דרוק פאַרשפּרייטונג אויף די אָפּטיילונג פון די פּראָפיל זענען מער מונדיר, און דער מאַטעריאַל איז זייער ימפּרוווד.

2. די ראָלע פון ​​צווייטיק דייווערזשאַן

אין די פּלאַן פון יקסטרוזשאַן שטאַרבן, צווייטיק דייווערזשאַן איז געניצט פֿאַר האַרט פּראָופיילז מיט גרויס וואַנט גרעב חילוק. בייַשפּיל: דער ערשט פורעם פּלאַן איז פארפאסט פון פּראָסט פורעם און שטאַרבן בלאָק.עס איז נישט ידעאַל פֿאַר די ערשטער מאָל.די ווינקל איז קליין, און די דין-וואָלד טייל איז הינטער-דין און הינטער-קליין. פורעם פאַרריכטן איז נישט ידעאַל אפילו אויב די דין-וואָלד טייל איז ענלאַרגעד און די אַרבעט גאַרטל איז לאָוערד.

אין סדר צו סאָלווע די פּראָבלעם פון אַניוואַן גיכקייַט פאַרשפּרייטונג אין די ערשט פורעם פּלאַן, די פּלאַן פון די פירן טעלער איז געווען אנגענומען פֿאַר די צווייט מאָל, און די אָפּטימאַל פּלאַן סכעמע פון ​​באַשטעטיקן צוויי לעוועלס פון פירן אין די פורעם איז געווען פאָרויסזאָגן.

צו זיין ספּעציפיש, די דין וואַנט איז גלייַך דירעקטעד, די דיק וואַנט טייל איז פאַרשפּרייטן 30 דיגריז אין די ווענטיל ברייט, און די שטאַרבן לאָך גרייס פון די דיק וואַנט טייל איז אַ ביסל געוואקסן אין גרייס, און די 90 גראַד ווינקל פון די שטאַרבן לאָך איז פאַר-פארמאכט און געעפנט צו 91 דיגריז, און די סייזינג ארבעטן גאַרטל איז אויך אַפּראָופּרייטלי מאַדאַפייד.